Acidente de moto mata cada vez mais

Ilustração: Cadu Tavares

O número de vitimas fatais em desastres com motocicleta aumentou 753,8% , em apenas uma década no Brasil. Considerando os desastres fatais com todos os veículos, o aumento foi de 23,9%. Cerca de 38.273 pessoas perderam a vida no trânsito, entre 1998 e 2008.

Os dados da pesquisa foram divulgados pelo Instituto Sangari e revelam um crescimento histórico de mortes, sobretudo entre motociclistas. Em 1998, essas mortes representavam apenas 3,4% do total. Hoje, representam 23,4%. Na verdade, como a pesquisa foi concluída em 2008, esses índices podem ter aumentado.

O balanço mostra também que, em algumas unidades da federação, a morte de ciclistas está acima da média nacional. O importante da pesquisa é o mapeamento que indica o que está se passando em cada cidade. Em Picos, no Piauí, o índice de mortes fatais dos motociclistas é de 43,8/100 mil.

O quadro pode ser pior do que o estudo revela porque há muita imprecisão nos dados encaminhados ao Ministério da Saúde. Cerca de 20 por cento das notificações de mortes no trânsito não especificam o veículo.

Há muitos anos, defendo a idéia de envolver a indústria de motocicletas num trabalho de segurança no trânsito. Nos Estados Unidos, as empresas criaram um instituto para debater e propor saídas. Aqui, ainda não foram envolvidas pelo governo que, por sua vez, não fiscaliza adequadamente.
Por dezenas de lugares por onde ando, motociclistas e caronas viajam sem capacete e não são advertidos.Às vezes ao passar por eles, dá vontade de fazer um sinal chamando a atenção para o capacete que falta.

Esses dados indicam uma dinâmica, o crescimento espantoso da morte entre motociclistas. Em números absolutos, os pedestres atropelados ainda superam todos os outros: 9.474 pessoas.Já entre os motociclistas, registram-se 8.939 mortes.

A revelação desses números pelo Globo deveria levar a algumas propostas. Há coisas elementares: Campina Grande, na Paraíba, apresenta o maior número de mortos por atropelamento, 53,7 para cada 100 mil habitantes. Por que não começar pelas mais destacadas? Pode ser que as lições ajudem no âmbito nacional.

As seguradoras deveriam também ser envolvidas nesse processo. Só de seguro obrigatório, em 2010, foram pagos pouco mais de R$2 bilhões e 60,7% dessa soma do DPVAT(Danos Pessoais Vitimas de Acidente) foi destinado a vitimas de acidentes de moto.

Tudo indica, pelo exame dos números, que o problema cresceu . E a resposta continua inexpressiva.