A nossa vocação naval

A indústria naval no Rio de Janeiro oferece uma das grandes perspectivas econômicas para o estado. Hoje, visitamos o estaleiro Mauá, uma empresa que viveu maus momentos no passado e que hoje se recupera. O estaleiro, além de completar o navio Celso Furtado, tem mais pedidos que irão mantê-lo em atividade até 2020. Isso é muito importante, porque um dos problemas no passado era a descontinuidade de solicitações.

Com a descoberta do pré-sal e o desenvolvimento da indústria do petróleo no Rio de Janeiro, este setor da economia está florescendo, mas há um problema no seu caminho: o da mão de obra especializada. Estamos importando trabalhadores de vários pontos do país e também do exterior por falta de cursos especializados aqui no Rio de Janeiro.

O governo e a indústria naval precisam resolver este problema. É bom lembrar que cabe ao governo fiscalizar os cursos particulares, que cobram muito caro e à vezes não formam adequadamente os soldadores.
Durante nossa conversa, falei de um projeto apresentado por mim na Câmara dos Deputados visando aumentar a segurança dos navios petroleiros: é o do casco-duplo. Ele garante que no caso de um vazamento ele será contido dentro do próprio navio até que sejam tomadas as medidas necessárias. Isso é muito importante, sobretudo no momento em que vivemos problemas com desastres nos Estados Unidos, e aqui na Bacia de Campos, com a plataforma P-33.

A visita também serviu para fortalecer meu desejo de lutar para que os navios-petroleiros da Transpetro sofram reparos aqui mesmo, no Rio de Janeiro, e não na Ásia, como tem acontecido atualmente. Queremos demonstrar que a capacidade produtiva do Rio de Janeiro no campo naval não está esgotada, há muito para crescer, com diversas possibilidades para explorar.